Los Directivos de la línea aérea chilena se reunieron el 16 de diciembre pasado con el ministro de Relaciones Laborales.

Pese a estar prorrogada en funciones del Sindicato de Trabajadores de Aerolane, Ximena López fue despedida sin explicarle los motivos. La Federación ITF ha enviado cartas a las embajadas.

El sábado pasado, durante el Enlace Ciudadano No. 406 realizado desde Colta (Chimborazo), el vicepresidente ecuatoriano, Jorge Glas, resaltó que el Gobierno respalda la conformación de sindicatos en empresas privadas, así como de entes de trabajadores productivos que apoyan al desarrollo del país.

Glas indicó que el 30 de diciembre pasado se reunió -en Guayaquil- con una decena de representantes de la Central Unitaria de Trabajadores (CUT). Destacó que la empresa es una muy importante fuente para generar empleo, pero también dignidad a los trabajadores.

“La sindicalización que busca Ecuador es la que genera más riqueza, la que es progresista”, indicó.
 
Dijo que uno de los retos de la CUT debería ser estructurar un sindicato de trabajadores de empresas privadas, y destacó que los sindicatos deben estar regidos por una visión moderna, lejos de las que impulsó la época neoliberal. “Ahora la empresa no es la forma para crear riqueza para el patrón”, aclaró.      

Mientras el Gobierno apoya la formación de sindicatos en empresas privadas, ciertas transnacionales prefieren deshacerse de líderes sindicales para evitar que, supuestamente, exijan reivindicaciones a través de la firma de contratos colectivos. Ximena López (foto), pese a estar prorrogada en funciones como secretaria general del Sindicato de Trabajadores de Aerolane (SITA), cuyo nombre comercial es LAN y en Ecuador se denomina Líneas Aéreas Nacionales delEcuador (Aerolane) fue despedida el 14 de octubre pasado, sin indicarle las causas (ver facsímil).  

Días después, para tratar de mediar en este tema, el ministro de Relaciones Laborales, Carlos Marx Carrasco, recibió en su despacho a una delegación de 20 dirigentes de los sindicatos de LAN en Sudamérica.

Allí le expusieron sus puntos de vista frente la acción “antisindical” de la compañía y le plantearon el derecho a un convenio colectivo. Así lo argumentó Édgar Díaz, líder regional de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF, por sus siglas en inglés), que afilia a 5 millones de personas, representadas en 706 organizaciones sindicales, de 154 países.

Luego, el 16 de diciembre el Ministro se reunió con el gerente y representante legal de LAN Ecuador. Maximiliano Naranjo, quien dijo a los trabajadores del SITA que, al parecer, el despido de la líder sindical es “inconstitucional”. Pero, ante la negativa de la empresa a conciliar posiciones, indicó que se debe seguir el curso legal, tomando en cuenta que López interpuso una acción de protección el 28 de noviembre pasado.

A través de ese recurso legal espera que se ordene su retorno a la dirigencia sindical, que la compañía reconozca los valores que dejó de pagarle desde que la despidió y que pida disculpas públicas por poner en duda su liderazgo sindical.

Reacciones dentro y fuera del país

Desde octubre pasado, los trabajadores de la multinacional chilena del transporte aéreo se movilizan no solo en Ecuador, sino en Latinoamérica, en demanda de la reincorporación de la dirigente sindical Ximena López. Aseguran que se trata de un despido “ilegal y antisindical”, que irrespeta el fuero sindical.

“No me interesa una liquidación o un arreglo económico entre la empresa y yo. Pido que se respete el derecho a la organización sindical, que se dé viabilidad al contrato colectivo en la empresa y que sepan que en Ecuador hay una Constitución y un Gobierno a quien respetar”, dijo López a EL TELÉGRAFO. Ella laboró 14 años en la empresa.

“Autoridades ecuatorianas se comprometieron a hacer respetar la Constitución. Tenemos la esperanza de que se lleve a cabo la política de Gobierno de proteger a los líderes sindicales, sobre todo de los sindicatos responsables. Además, porque se están vulnerando derechos consagrados en la Carta Magna: el derecho a organizarse”, añadió.

El caso ha desatado una movilización internacional por parte del ITF, demostrada con demoras de vuelos, cartas y protestas en las embajadas de los países en donde opera la LATAM Airlines Group (nombre social de la compañía), pues se trata de una dirigente que además de formar parte del Sindicato de LAN en Ecuador, es una destacada activista sobre derechos laborales, equidad de género y organización de la Red LATAM. (ver facsímil).

El chileno Darío Castillo, de la Federación de Sindicatos del Holding LAN Chile (FETHLAN), manifestó que hay posibilidades de lograr el reintegro de López y que para ello seguirán presionando.

Édgar Díaz, asistente Regional de la ITF, expresó su conformidad con el resultado de la reunión con el Ministro. Dijo que estarán atentos al caso y que la única vía de arreglo con LAN-Ecuador es la reincorporación de López como dirigente sindical en funciones prorrogadas, un elemento que no tuvieron en cuenta al momento de despedirla. Coinciden en denunciar que LAN se niega a acordar un contrato colectivo, lo que significaría estabilidad laboral, pago de utilidades, mejores condiciones de trabajo y que se eliminen  procesos discriminatorios.

EL TELÉGRAFO envió un correo electrónico a Martha González y Julieta Cedeño, de LAN-Ecuador, solicitando entrevista con Naranjo. Hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta, pese a que se comprometieron a remitir un boletín.

La fusión entre LAN y TAM

En la página web de LAN consta que en agosto de 2010, LAN y TAM comunicaron su intención de unir los 2 holdings en una única entidad llamada LATAM Airlines Group.

Juntas, TAM y LANsuman más de 40 mil empleados. La compañía posee alrededor de 280 aviones y cubre 115 destinos en 23 países. Además, la transnacional aérea  ofrece servicios de transporte de carga en todo el mundo.

LAN se constituyó como empresa estatal chilena en 1929, para prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. Su flota se compone de modernos aviones Boeing y Airbus, que poseen diseño y tecnología de última generación, con una capacidad de 247 a 313 pasajeros.

Tras operar durante 60 años como empresa estatal, en 1989 el Estado de Chile vendió el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System (SAS), comenzando así su proceso de privatización.

Ese proceso culminó en 1994, cuando los actuales socios controladores de la compañía y otros accionistas principales adquirieron el 98,7% de acciones de la empresa, incluyendo las que permanecían en propiedad del Estado. Desde entonces, LAN comenzó un proceso de expansión e internacionalización.

Actualmente cubre destinos en: Chile, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil, Polinesia, Colombia, Ecuador, México y el Caribe, Venezuela, Uruguay, Norteamérica, Europa y Oceanía.  

En Ecuador, LAN cubre destinos como Quito, Guayaquil, Cuenca y las Islas Galápagos.